Двигатель который преобразовывает тепловую энергию, получаемую от сгорания топлива в механическую энергию называют тепловым.

Тепловые двигатели разделяют на:

Внешнего и внутреннего сгорания топлива.

 

Двигатели классифицируют по числу тактов (ходу поршня), необходимому для осуществления рабочего цикла, и делят на два типа:

Четырехтактные и двухтактные.

По степени быстроходности определяемой средней скорость поршня:                      Сm=Snд/30

nд –частота вращения коленчатого вала дизеля об/мин.

1. Тихоходные Сm≤ 6 м/с.
2. Средней быстроходности Сm= 7/10 м/с
3. Быстроходные Сm≥ 10 м/с.

 

По конструктивному исполнению:

1. С вертикальным расположением цилиндров

2. С горизонтальными цилиндрами

3. Однорядные с расположением цилиндров в один ряд, у которых оси цилиндров параллельны и расположены в одной плоскости

4. Двухрядные с расположением рядов под определенным углом (V–образные) и с параллельным расположением рядов (сдвоенные).
5. Многорядные с расположением цилиндров под разными углами (Х – образные, Н – образные,W– образные).
6. Звездообразные многорядные с параллельно расположенными рядами и горизонтальными расположением коленчатого вала.
7. С противоположно движущимися поршнями с двумя или более коленчатыми валами.

 

Основные понятия и определения 

Такт– (ход поршня) это одно перемещение поршня в цилиндре от одной мертвой точки к другой (часть рабочего цикла).

Мертвая точка поршня в цилиндре – (крайнее положение поршней) это положение, при котором происходит изменение направления поступательного движения поршня в цилиндре.

Рабочее тело ДВС – это газ образующий в результате сгорания топлива посредством которого в двигателе совершается механическая работа.